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昆曼公路境内贯通 昆明至曼谷20小时
  从中国昆明一路南下,穿越千山万水和茫茫林海,抵达泰国湾附近的曼谷,并与前往马来西亚、新加坡的高速公路相接,这就是引起各方关注的昆曼国际大通道。在历经数年的建设后,这条几乎横贯中南半岛的公路即将贯通了!它的贯通,从昆明到东南亚伸手可触,昆明东盟不再遥远;它的贯通,使多少昆明人自驾游泰国的梦想近在眼前;它的贯通,不仅仅能提供车辆便捷通行,更将成为大湄公河次区域经济合作和建设中国―东盟自由贸易区的“加速器”,并发挥示范性作用。
  经过近10年建设的昆曼公路中国段全线贯通,昆曼国际大通道即将在中、老、泰3国全线贯通。今后,其他几条国际大通道也将逐渐贯通,云南将成为国际大通道交会枢纽。这将为与广西争做通向东盟桥头堡的云南增加筹码。
  在建设中国―东盟自由贸易区的进程中,广西具有海运优势,云南则具有连接东南亚、南亚的陆路优势。除了昆曼公路中国段全线贯通外,昆明至河内高速公路中国段也即将全线贯通。继新街至河口高速公路上个月建成通车后,蒙自至新街的高速公路也即将建成通车。届时,如果走玉溪、建水方向,昆河公路中国段可全程为双向四车道的一级以上公路,而越南也有计划在2012年前将老街至河内公路改造为高速公路。昆明至仰光公路中国段中,昆明至保山已全程建成高速公路,保山至龙陵高速公路年内建成,龙陵至瑞丽的二级路将在近期改建高速公路。昆明通往南亚的公路中,昆明至保山已全程建成高速公路,保山至腾冲高速公路3年后建成,腾冲至缅甸密支那公路已全程建成二级路,密支那至印度的公路也将改为油路。
昆曼国际大通道 我国境内一路南下

   第一站 时速120公里畅行昆玉路
  昆玉高速公路是昆(明)曼(谷)国际大通道的起始路段,也是国道213线的重要路段,起于昆明市官渡区鸣泉村,止于玉溪市高仓镇,全长85.71公里,是云南第一条6车道高速公路……

  ■ 第二站 红河大桥看亚热带风光

   昆玉高速公路的末端直接与玉元高速公路相连接,走过了滇中重镇玉溪后,玉元高速公路向南延伸至元江二塘桥,与元磨高速公路相连,全长112.091公里,与213国道相比,缩短里程31.2千米……

  ■ 第三站 元磨路横跨“两山三江”

  元(江)磨(黑)高速公路于2003年12月28日正式通车。起于元江县二塘桥,止于磨黑镇。公路全长147.37公里(墨江境内88.23公里),共有各种桥梁445座,隧道23座(47道)全线布设有14座连拱隧道、9座分离式隧道的隧道群,全线桥梁、隧道累计长度为43.453公里……

  ■ 第四站 磨思路正忙着升级

  磨思路起于磨黑,途经宁洱,止于接思小高速公路起点。公路穿过宁洱哈尼族彝族自治县,作为茶马古道的零起始点,那里还保存着一些遗址。磨思路全长70多公里,有大桥128座长39265米,中桥36座1946米;宽8.5米。按照设计,到2009年年底,磨思路将变为双向4车道高速公路,路面不仅变宽,而且全长只有64.6公里……

  ■ 第五站 思小路成AA景区 

  记者从西双版纳傣族自治州获悉,我国第一条穿越国家级自然保护区热带雨林的生态高速公路(西双版纳段),日前被评定为国家AA级旅游景区……

  ■ 第六站 小磨路即将通车  

  小磨高速路是昆明―曼谷国际大通道的重要路段,也是我国连接东南亚、南亚的重要通道,全长约175公里。工程于2005年1月开工建设至今即将画上圆满句号……

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  •    相关解读

      ●一位泰国权威商务专家预计,昆曼大通道建成全面通车后,每日,从公路的起点至终点,在全程1807公里的大道上,每天将会有2000辆平均载货量达到20吨的大货车不分昼夜地在上面飞奔。将区域内不同国家的货物运送到不同地点。

      ●昆曼公路全面建成通车,并实现高等级化后,每年通过的过货量总值将超过4000亿美元。在旅游效应的带动下,可使沿线地区的国家、省(区)特别是使昆明、曼谷两大都市的GDP总量实现成倍的增长。

      ●昆曼公路建成通车后,公路客运全线所需的时间,可由现在的48小时缩短为20小时,昆明至曼谷两地连接,可在真正意义上成为“朝发夕至”之地。行车将会更加安全、舒适。