“尽管我已经提了7件提案，但我还在酝酿和思考，这两天只要有合适的提案，我会立即向大会提案组提交。”昆明市人民政府参事、云南政协委员、民进中央委员、民进昆明市委名誉主委徐声瑛昨天这样告诉记者。
据了解，在他已经提交的7件提案中，关于公车改革的提案尤其受到关注。徐声瑛委员认为，日益庞大的公车耗资已成为社会无法承受之重。据有关部门统计，现在全国每年公车支出高达3000亿元以上，远远超过每年财政支出中教育与卫生费用的总和，且目前各地政府采购汽车的数量每年都以20%的速度递增。公车改革为什么会陷入困局，答案其实很简单，就是迄今为止车改的基本坐标没有完全找准，只把着力点放在了如何节约财政开支、降低经济成本上，而没有下决心去触及真正的要害——制约、规范公车滥用背后的权力。
公车改革难度的确很大，但不能因为难，就望而生畏、停滞不前；不能一步到位，起码要向前迈进一步；不能一刀切，起码要切一刀，可从简单易行之举做起。公车改革不能坐等中央政策，而是要知难而上，拿出车改方案，迈出公车改革的步伐。因此徐声瑛委员建议，要采取切实措施进行公车改革，比如，采取双休日、节假日公车入库封存措施；取消科以下干部专用公务车；取消特权车；将公车牌照换成单独的颜色，以便群众对公车使用进行监督；给机关干部发放公交IC卡，在市内办事只能乘坐公交；建立公车改革领导小组，班子成员应由各方面有代表性的纳税人、专家、相关领导组成，深入调查研究，听取各方面意见，再经过科学的分析论证，拿出符合云南实际的车改方案。
据悉，徐声瑛在2005年、2006年就两次提出了公车改革提案，今年已经是第三次提交实行公车改革的提案了，他希望今年这一提案能够对推动云南的公车改革起到实质性的作用。