何先生一年半之前花了２４万买了一辆别克牌轿车，今年２月１８日晚上１１点２０分左右，在贵州关兴公路上出了车祸。交警认定其“驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车”上路，何先生负全责。

　　而何先生说，发生车祸是因为后右轮轮轴断裂，他因此怀疑别克车轮轴质量存在问题，希望得到相关赔偿，但是对于是否属于质量问题，车主、汽车销售商、厂家各执一词。

    何先生：轮轴突然断裂

　　４月６日，记者见到何先生，谈起车祸经过，他还心有余悸。他说今年２月１８日，他驾驶“别克”车，携妻子和朋友到贵州。车辆启动８０码的定速巡航系统行驶在关（关岭县）—兴（兴仁县）路上时，当车驶入一个向右不很急的弯道前，他的车子突然大幅向右偏转，为了使车辆迅速“矫正”他向左打了方向盘，车在行驶很短的距离后突然向左打横并继续转向形成了一个１８０度的调头，此后车辆右侧撞击到原本行进方向的左侧护栏后停下。

　　“路上有油”，这是何先生停下车来想到的原因。但他和同行朋友一起下车查看时发现路况正常：没有冰雪、没有积水、没有石头以及任何其它杂物影响行车。何先生再对车辆进行查看时发现，右后轮已经是向外侧歪斜了。此后，何先生又将车点火，重新启动，发现发动机声音比平常大一点。过了一小会，从声音上判断发动机在稳定运行后，挂前进挡、松手刹（脚踩），车子不动，适当加油后车子慢慢前进但右后轮嘎嘎作响。他确认车是无法开走了。

　　此后，他拨打了报警电话。随后贵州省关兴路政大队的工作人员赶到现场，将车辆吊起来，吊起来时何先生才发现，右后轮的轮轴已经断裂，轮子从车身掉了下来。

　　何先生说，看了这种情况后，他冒出了一身冷汗。而坐在副驾驶座位上的何先生妻子，更是吓得半天说不出话来。

    交警：车辆有安全隐患

　　２月１９日，贵州关岭县公安局交通警察大队向何先生下发了事故认定书，从这份事故认定书上显示：经调查，何某违反《道路交通安全法》第二十一条之规定，依据《交通事故处理程序规定》第四十五条第一款之规定，现特认定对此次事故负全部责任。

　　何先生说，出事以后他查阅了《道路交通安全法》发现，第二十一条是这样规定的“驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。”而交警的这份事故认定书，更坚定了他的想法：轮轴突然断裂，车辆的质量肯定有问题。

　　此后他和保险公司以及销售车辆给他的云南中驰汽车销售服务有限公司取得了联系。２月２０日晚上车子被拖回了昆明。

    销售商：不存在质量问题

断裂的轮轴

　　回到昆明后，认为车辆有质量问题的何先生，多次和经销商云南中驰汽车销售服务有限公司协商有关赔偿的问题，但是双方一直没有达成协议。对此，云南中驰汽车销售服务有限公司、上海通用汽车授权别克销售服务中心的崔罗昆站长在接受记者采访时表示，自从何先生向他们反映车辆有质量问题后，他们公司就一直十分积极地处理此事，并且邀请了别克轿车厂家上海通用汽车公司的两名工程师，到事发现场进行调查，结合何先生之前提供的受损照片以及车辆实物，最后认定：后轮轴断裂是由于外力所导致，断面成一次性断裂，别克车的质量不存在问题。

　　崔站长说，根据他们调取的图片资料，以及现场调查发现，何先生所说的“车辆在往左打方向盘形成了一个１８０度的调头”的说法，不大可能。这次事故有可能是因为路滑车速过快，甩尾造成的。

　　崔罗昆说，车辆被拖到他们维修部之后，他们就和保险公司取得了联系，保险公司看了相关材料后也同意赔偿相关损失。在得到保险公司的承诺后，他们积极地将何先生的车进行修复。并且对不在保险公司赔付范围内的车辆后左轮轴进行了免费的更换。而这一切都是本着从顾客的利益出发来考虑的。

　　崔罗昆说，何先生提出了原车辆两倍的赔偿这是不符合现实的，公司也不会接受。何先生对于厂家工程师所做的鉴定不满意，这可以理解，他希望何先生能够到其他有资质的检测机构对车辆进行检测，然后走司法途径。

    “维权路漫长”

　　４月９日，记者拨打了上海通用汽车有限公司的免费服务热线，接线员告诉记者，他们已经接到了何先生反映的情况，并且已经进行过调查，对于媒体介入，他们表示欢迎，他们也会对此事再进行调查。

　　何先生说，他也曾经想过对断裂的轮轴进行鉴定，他联系了云南省质量技术监督局的检测机构，质监局的工作人员告诉他，该机构只能鉴定出该轮轴是属于突然断裂还是疲劳断裂，对于轮轴的质量等他们无法作出鉴定，建议其到北京相关机构作鉴定，但费用相当高，约要３万左右。

　　何先生说，即使作了鉴定，厂家不认可又怎么办。为此他觉得这场维权路，将会十分漫长。

    新闻延伸

    车主维权遭遇“三道坎”

　　在中国消费者协会一直从事受理汽车投诉的徐垭宸２００７年１０月份在接受《中国高新技术产业导报》记者采访时称，在中国消费者协会受理的汽车投诉中，汽车质量问题的投诉仍占绝大部分，徐垭宸分析认为，“面对居高不下的汽车质量问题的投诉，除不断规范汽车市场、完善售后服务外，还应积极帮助消费者解决投诉中遇到的三大问题。”

　　首先是“举证难”。根据目前我国相关法律规定，消费者对汽车的投诉或诉讼需要自己举证。但由于举证需要花费大量精力、物力，因此，大多数消费者被迫放弃了投诉或诉讼。其次是“鉴定难”。目前我国检测机构较少，其中有的检测机构又因技术标准或设备缺乏，不能承担事故车辆或进口产品的检测，因此消费者与汽车厂商发生争议时很难得到公平合理的解决。此外，鉴定费用高昂也让很多消费者望而却步。据了解，对车辆进行初步的鉴定检测费用大概在５０００元至１万元之间。第三是“索赔难”。有的汽车厂商不能正确对待消费者投诉，遇到问题后常用其他理由推卸责任。还有一些汽车厂商明知产品存在缺陷，仍恶意隐瞒。

　　为了解决这三大问题，中国消费者协会正在协调汽车生产、销售、科研等４３家企事业单位，拟成立汽车投诉专业受理机构，以便处理好汽车投诉问题。

    □ 首席记者 查小高 文／图