建议解堵从改造微循环入手   王先生驾车带记者体验交通  市民担心北辰大道难容6股车流

有哪样就好好讲，你为什么这么傻呀 通讯员  刘畅 本报记者 苏颖 

    昨天中午，“车行天下”租借房子的一个男子因担心拆迁拿不到补偿，爬上了自家房顶，幸好被消防官兵及时救下。据“车行天下”一名保安介绍，大约是中午12点钟，男子爬到楼上扬言房子要拆，自己不想活了，当时有很多人围观。下午1点40分，记者赶到现场时，男子已被消防官兵救下。商户李先生感叹道：“如果这次拆迁能得到合理安置，这样的事就不会发生了。”    

    3月8日，住在北市区江东丽景园的王先生看了本报报道的《车行天下320多商家突失经营场所》一文后，心中无法踏实。“如果在昆曲高速与北辰大道连接口修匝道，让曲靖方向来的进城车在北辰大道匝口下道分流，北辰大道未来车流量必然超负荷，小区居民出行将成难题。”为了证明自己所言非虚，王先生在前天上午用了近3小时专程开车带记者实地考察北辰大道周边的道路交通，他认为只要打通北二环周边的微循环路，就能缓解交通的拥堵。可以不修这个匝道。

    忧心 匝道修好会带来出行不便

    王先生从深圳来昆明做生意已有七八年，最近他正筹备把租住江东丽景园的房子买下来定居。他从本报报道中了解到《昆明市规划局2006年3月制定的三环路与昆曲路联系通道方案》，其中提到要利用昆曲路绿化带设置4条匝道。“从公布的方案来看，影响最大的是北辰小区和江东丽景园，原本从车行天下左拐进出的住户出门将成问题，车流带来的噪音无法安静休息，新建的匝道周围治安谁来保证？”王先生说，如果这些都没有答复，他准备离开昆明。

    据王先生观察，自从2005年北辰大道打通和穿金路连通之后，车流量逐步大起来。红绿灯开始排几十米的长队了，要想跨路或左转不容易了。“以北京路来北辰大道左转进入车行天下大门为例，常常要等很长车流直行通过之后，才能左拐进去，出去北辰大道并线也要等车。”王先生说，因为北三环还没修，东三环自东向西来的大部分车要走北辰大道，无形之中北辰大道担起了北三环的重任。对于这一点，金实小区居民张女士也深有感触，“上下班高峰期，车流一辆接一辆，堵得慌。”

    未来北辰大道难以承载6股车流

    王先生分析说，曲靖来昆车辆在北辰大道下路，首先应该是右拐进入北辰小区旁，但是刚进入北辰大道，迎面是金实北门麦德龙超市的红绿灯，这个距离大约是300米左右。按说，这个路口可以左拐，这么近的距离拉货车、大巴客车等各种车辆排不了几辆。“我看不用一两分钟，这个红灯口就会向后排队超过下道匝口，而且还要排向后面。”

    为了给记者一个直观印象，王先生特意开车带记者绕行。“从这个红绿灯再走300米左右，立马又是北京路红绿灯，而且禁止左拐入城。”王先生说，自昆曲高速北辰大道下道匝口下到北京路的红绿灯十字路口，不足1000米有本片区居民车、东三环来的过境车流和办事车流、曲昆高速下来的入城车流、北京路由南往北不能左拐而到北辰大道迂回掉头的车流、居住工作在北辰大道和金色大道两侧居民和商铺经营性车流，去月牙塘公园休息娱乐和接送老人小孩的车流。“6股车流，再加上金秋路是饭馆一条街，金菊路、金夏路到北京路不能左拐进城是死路，非把这个片区天天堵死塞死不可。”

    建议改造北二环周边微循环道路

    “实际上，缓解昆明主城交通拥堵，解决昆曲高速入城难，可在北二环上多几个分流出口。”王先生说。据他了解，昆曲高速入城车辆堵的“黑点”是在金实小区南门、雄达茶城和北二环路交叉口三路交汇处。“每个开车的人都知道，由东二环来，经石闸高架桥爬过就进入北二环，由于在穿金路口和金星立交桥前一直没有右拐北向的分流出口，眨眼的工夫就跑到了金星立交桥前，从昆曲高速下来的车也来到这里，整个北市区的东半部如金实小区、江东丽景园、北辰小区等车辆也来到这里。”王先生说，一个难点是金实小区南门旁，经常性占道停放着大量拉人拉客拉货的车，一起抢占入城要道，造成车子无法接近金星立交桥而顺利入城。

    带记者绕了多条路后，王先生提出应该首先解决这些盲点，打通几条微循环路。比如不要错过白龙路北向出口；进入小坝立交桥下前，可提前变右道进辅助道而进入穿金路；在快到达金实南门雄达茶城的北二环路上，有一个可以右拐进入云锡花园和下海埂的小路口。王先生特意提到，小坝立交桥前的昆曲高速路口，路旁右侧是大堆占道经营的拉客长途大巴，常使得北二环的三车道成一车道。“另外，小坝东村农贸市场，因为菜多便宜，跨越二环路中间铁栏杆买菜的人也不少，可考虑在此地带建一个跨越北二环的人行天桥；或者在金实南门修一条到金星小区的地下通道，入城就不会难了。”