昨天，针对昆明周边高速路及二环路外货车排队加柴油的情况，省成品油流通行业协会（以下简称“协会”）召开通报会表示，云南一季度成品油销量同比增21.11%，远高于全国10%左右的平均水平，其中柴油销量同比增23.55%。在购进量和销量都大幅增加的情况下，市场供应是充足的，排队的根本原因是供不应求，而供不应求又是油品运输需要周期所致。

　　对于五一期间的供油情况，协会表示，云南市场油品供应充足，想自驾出游的司机完全不用担心。进入5月后，成品油供求将进入淡季，排队现象有望缓解。

　　两巨头供油量增两成

　　数据显示，一季度全省批发企业共购进成品油158.25万吨，同比增17.56%，其中汽油44.22万吨，增10.82%；柴油114.03万吨，增20.40%。中石化、中石油共购进成品油156.04万吨，同比增21.95%；社会加油站共购进成品油2.20万吨，同比减少66.92万吨。

　　全省批发企业共销售成品油155.18万吨，同比增21.11%，其中汽油44.04万吨，增14.47%；柴油111.14万吨，增23.96%。其中，两大集团共销售成品油151.12万吨，同比增23.55%；社会加油站共销售4.06万吨，同比减少30.22%。

　　特别值得一提的是，今年4月省商务厅下达给两大集团的保供计划是51万吨，其中汽油14万吨，柴油37万吨，与去年49.57万吨的总量相比增加不少。协会刘秘书长称：“我省成品油销售同比增长幅度远远高于全国均值，由此可见全省上下对成品油供应都非常重视，所做的工作也非常多。”她说，由于批零倒挂导致目前大量社会加油站停业，使两大集团的供应压力非常大。

　　供应充足不等于不排队

　　“由于云南经济发展速度加快，基础设施建设和私家车数量飞速增长，使成品油需求量大增，供应压力也随之加大。”说到排队加油，刘秘书长分析说：“国内几个大油厂都出现了排队批油现象，各省都等着要油。云南当前排队加油的情况，从全国来看算是比较轻的。”

　　“供应充足不等于不排队。”她一再强调，由于目前需求量剧增，而每个加油站的成品油配送都有计划，所以出现排队属正常现象，希望司机按次序耐心排队，不要听信传言。她透露，省政府、有关部门和两大集团已在积极协调、争取资源，保障云南成品油市场平稳运行。

　　90#汽油逐步退市

　　对于广大车主普遍关心的五一期间供油问题，协会表示，油品供应充足，想自驾出游的司机完全不用担心。而对于部分摩托车主反映加不到90#汽油的情况，协会称，从大趋势看，由于90#汽油涉及环保等原因将逐步退出市场，因此供应量会随之减少。

　　现场特写

　　加油是每天最操心的事

　　昨天，昆明北二环、南三环及西郊的一些加油站外，货车排队加柴油状况仍持续，许多司机对此深感头痛，但也有部分司机从中找到了加油的“窍门”。

　　“我要赶紧去找油！”下午1点30分，眼看车子就要没油了，连续跑了好几家油站都没加到一滴油的张师傅，在得知梁源加油站也没柴油的消息后，急忙掉头前往其他油站找油。中石油梁源加油站的员工称，因要维修管道，所以暂时停供柴油。

　　“每天最操心的事就是加油。”搬家公司的路师傅感叹，本月以来，排队加油，甚至排队也加不到油的情况一直困扰着他。“为了不影响白天的工作，我只能彻夜等油。常常是头天下午7点就来排队，要到第二天上午10点才能加到。有时眼看排到了，却没油了。”

　　与路师傅不同，王师傅已经适应了这种情况。上午8点就到昌源加油站排队的他，到了下午2点左右，终于排到了足有三四百米长的车龙的最前面。“我现在对大部分加油站都很了解，这家油站基本上隔天能加到油，马街的加油站一般只有早上有油。”但他也坦言，由于加油困难，自己每跑两天货，就要腾出一天时间排队加油，收入也受到了影响。半小时后，终于轮到王师傅加油了，他微笑着说：“这下心里踏实了。”