中国唯一现存的米轨铁路，这两天又引起了昆明市民的热议。停开多年后，米轨铁路客运再次进入昆明市民的视野，成为周末休闲的方式之一。这不仅引发人们对百年滇越铁路的追忆，还助长了广大市民对昆明建设城市轻轨的热切期盼。

    周末休闲:不少市民坐火车玩

    这两天，坐米轨火车成为昆明市民谈论较多的一件新鲜事。昨天是周末，市民对米轨火车的热捧达到了巅峰。不少人扶老携幼来赶火车，并不是要去哪里，而是来体验米轨铁路文化，纯粹“坐火车”玩。

    记者上午10点赶到昆明北站时，已有数十名乘客在等待乘坐前往石咀的米轨火车。不用到窗口买票，上车会有列车员来卖票，票价1.5元。由于晚点，从王家营方向开来的列车10点25分才进入站台停稳，近两百名旅客迫不及待地登车体验。10点30分，原定10点10分发车的列车从北站开往石咀，10点45分到麻园，11点过马街，11点10分到石咀。随车前行的记者发现，车厢内有不少带小孩来体验的家长，还有一些前来怀旧的年长市民，专门来感受米轨文化的年轻人也不少，真正将此当做交通工具出行的乘客反倒是少数。

    市民寄语:期盼轻轨早日建成

    一路上，大家一边欣赏沿线景物，一边在兴奋地交谈。“太好玩了！这样的公交车真不错。既可以打牌，还有卫生间，也不用担心堵车。”一位市民抑制不住内心的喜悦。闲聊中，不少乘客说出了自己的愿望：他们希望这趟车能多增加几个站点、加大发车密度，更希望规划中的昆明城市轻轨早日建成。昆明行政中心将在年底迁入呈贡新城，而规划中的轻轨建设还需要三四年时间，城市米轨客运的开行让人们看到了一个可行的过渡方案。

    方便市民:正考虑增设停开点

    据昆河铁路公司北站站长沈芳泽介绍，这趟车从王家营开往石咀，是全国唯一运行在城区的米轨火车。它把呈贡新城、新亚洲体育城、东城区、市中心和西城区连成一线，乘客可不必再像乘公交一样要倒多次车。本来是为方便沿线通勤职工，看到乘坐的市民一天比一天多后，他们已考虑是否增设停开点和加大发车密度。但新设停靠点会考虑那些客流集中、方便换乘的地方，比如马街、高新区、梁源、昆工、东华、曙光、新亚洲体育城等地段，这要待调查市民的乘车需求。   （赵学康）(春城晚报)